PAIO MOZZI ROAD SPECIALIZED - DATATI 1986!! Ancora per cassette a vite massimo 7 velocità.Praticamente la copia fatta e finita dei Campagnolo Super Record...di allora!

Booster per freni della ditta americana JOE'S BRAKES - Made in Colorado. Serviva a non far flettere i forcellini posteriori e a rendere la frenata più potente. Costava ai tempi £ 70.000!!

Pacco pignoni a 8 velocità in TITANIO della JAPANESE TIOGA! Storico!

Attacco manubrio IBIS in TITANIO: era montato sulle prime biciclette IBIS, importate nel 1988, di colore viola/azzurro, bi-ammortizzate col cambio XT...tra le più leggere a quei tempi!

Attacco manubrio MACHINE TECH, made in USA, ricavato dal pieno e dalla forma un pò..."OSè"! Aveva già le due viti in testa e prevedeva sia il pollice che il pollice e 1/8"...avantissimo!

Un altro pezzo della californiana MACHINE TECH: mozzo anteriore BIG DIMENSION, è stato uno dei primissimi ad avere una forma così OVER SIZE! Era il periodo in cui andavano di moda i componenti anodizzati in colori moooolto particolari...come questo! Costava la bellezza di £ 180.000!

Attacco manubrio della mitica SYNCROS di Peter Hamilton, con sede a Vancuver (si scrive così?!?) al confine con gli Stati Uniti, appena sopra Marin Country. Pezzo realizzato in 6061 T6 con viterie in ERGAL...ai tempi erano il massimo!

Fantastica la sella SERFAS anni '90, made in USA California, modello ARC DUAL DENSITY PRO, rivestita in KEVLAR: comodissima e indistruttibile, costava £ 180.000!

Reggisella in TITANIO della californiana AMERICAN CLASSIC, leggerissimo e con una regolazione micrometrica, grazie a un granino del 3 di diametro. Ha ispirato l'italiana FRM...

MITICI!! I pedali ONZA lavoravano su elastomeri e venivano forniti con ben 3 tipi di elastomero, per variarne la durezza dello sgancio; erano molto leggeri e realizzati anche in una versione con perno in TITANIO, particolare che lavoravano su bronzine!

Un altro pezzo della storia!!! Il telaio Y della TREK, in carbonio monoscocca, per funzionare con il sistema U.R.T.: per anni tutte le aziende la copiarono, facendo delle bi-ammortizzate con telaio Y.

GRIP SHIFT 900 ESP, la grande rivoluzione per fare guerra al monopolio SHIMANO: funzionavano con il rapporto 1:1, che in sè non andava male...era un dramma - solo quando pioveva - riuscire a farli roteare!

Un primordiale movimento centrale su cuscinetti di TIOGA - ANNO 1987 - pesantissimo ma indistruttibile...ne girano ancora adesso!!

I genitori dei freni V-BRAKE, prodotto della GRAFTON (Marino Vative) realizzato dal pieno... particolare l'asticina di collegamento tra i due braccini.

Freni SCOTT PEDERSEN Made in USA, versione CANTILEVER...non frenavano un ...BIP!

Strana versione di freni V-BRAKE della ONZA: era possibile variarne la distanza dell'infulcro. Non hanno avuto molto successo...

JUDY BUTTER, l'incredibile grasso usato negli anni '90 per ingrassare appunto gli steli delle forcelle ROCKSHOX JUDY: dal nome in bergamasco BOTER=BURRO, costava ben £ 15.000 a barattolo!

Serie sterzo della Giapponese ONZA modello MONGO, AVVENIERISTICO a quei tempi, ultrapiatto su cuscinetto, uno dei primi a sistema HEADSET, infatti costava una tuonata, ben £ 160.000!

La MITICA FOIL di TREK...Telaio molto simile all'Y visto sopra (usato per le full suspension), il FOIL era stato progettato da TREK per i triatleti, ma presto abbandonato, poichè le regolamentazioni U.C.I. ne vietavano l'uso nelle competizioni. Ne furono prodotti solo 999 pezzi, di cui UNA è tutt'ora la bici usata dal capo!!!

Chiusura ruota anteriore in TITANIO e ERGAL della HOPE, solo 44gr! Anodizzata azzurra, costava "solo" circa £ 150.000!!

Questa specie di "lombrico" - accessorio della GRIP SHIFT - veniva applicata sul filo del cambio posteriore, in prossimità dello stesso, e serviva ad aiutare il ritorno del filo in caso di fango.

Il 19 settembre 1993, nell'Hotel-Casinò STARDUST di LAS VEGAS, si ritrovavano per un brindisi un gruppo di persone che festeggiavano l'avvenuto distacco della SPECIALIZED. La dicitura X-SPEC sta appunto per EX-SPECIALIZED. Sarà stato un onore esserci?!?

UN PEZZO FORTE!! Il mitico movimento centrale WHITE INDUSTRY, realizzato in TITANIO, con la particolarità di poter spostare il perno centrale all'interno, grazie a 3grani posizionati sulle ghiere laterali. Veniva fornito con viti in titanio, al costo di £ 380.000!!!!

Una vera CHICCA il "mitico pesciolino" della PARK TOOL, praticamente un tiraraggi di alta precisione, con la possibilità di essere regolato al millesimo!

Leva freno "tipo GRAFTON" realizzata dal pieno da un artigiano detto TOM RITCHEY DE STEZA', un vero manico! Solo 46gr - non in commercio!

Chiusure ruote HOPE senza sgancio rapido dei primissimi anni '90, necessitano di una chiave a brugola! Perno in TITANIO, peso 90gr al paio, il costo? £120.000

Le mitiche chiusure TUNE in ERGAL e TITANIO, solo 80gr il paio, "solo" £ 160.000 il paio!

I cover colorati per i GRIP SHIFT ESP 900 avevano anche una forma più pronunciata, per migliorare la presa in caso di bagnato.

La storica siringa ROCKSHOX - non per farsi l'E.P.O. - ma per gonfiare le prime forcelle SID!

Siamo orgogliosi di mostrare questo premio personalmente consegnatoci nel lontano 1989 dal Sig. ISUZU SHIMANO ( uno dei fratelli Shimano), come migliore negozio MTB italiano.

Da sinistra Cattaneo Danilo titolare BIKETECH - Philip Edwards importatore TREK per l'Italia - Dick Burk titolare TREK USA - Jhon Burk presidente TREK - Mark Edwards fratello di Phil Edwards - Marco Mazza. Alla fiera di Colonia 1990.

Da sinistra Philip Edwards - GARY FISHER - Danilo Cattaneo a Las Vegas nel 1991.

La MAGLIA ROSA donataci da PAOLO SAVOLDELLI dopo la vittoria al GIRO D'ITALIA DEL 2005.

La MAGLIA GIALLA di LANCE ARMSTRONG al TOUR DE FRANCE del 2003.

La MAGLIA DI COPPA DEL MONDO MTB di PAOLA PEZZO.

MAGLIA di CAMPIONESSA DEL MONDO sempre di PAOLA PEZZO.

MAGLIA con DEDICA a BETTY, donata da Lance Armstrong, dopo la tappa del Tour De France all'Alpes D'Huez.

La maglia Discovery del caro amico "POPO", Popovich.

La maglia di CAMPIONE ITALIANO ANNO 1984 del caro amico VITTORIO ALGERI, ora Direttore Sportivo MILRAM.

La maglia di SANDRO PAGANESSI, VINCITORE a BORMIO il 24 settembre 1989 del 1° CAMPIONATO ITALIANO MTB.

Foto ricordo scattata a Brekendrige nel COLORADO con GREG LEMOND ANNO 1995.